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本期是2023年11月份长期评测的第四篇，由宝马客长测撰稿人亚力克和David呈现，亮相车型为宝马8系 M850i（G15）和宝马735Li（G70）。
2023款M850i Coupe
车主：亚力克 所在地：美国
Hello，各位宝马客的看官们好，临近年底，又是忙忙碌碌的一个月。时间过得真快，转眼已经12月了，年度测评也接近了尾声。上个月也是忙的一塌糊涂，没咋开车，但是的确是有些小插曲。首先就是虽然没怎么开M850，但现在随着里程的增长，油耗已经趋于稳定了，而我的老伙伴M340却闹了点儿小情绪，进场待了几天。
一、先说说主角M850
这个月M850开的最少，因为天气冷了不少，雨也多，最重要的是，近期都是短途出行，这大V8吞油能力还是不容小觑的，哈哈。但还是给大家看看这个月的油耗吧，整体开的还是非常温柔的，这个界面不知道国内的MY BMW App更新没有，但在美国是上个月新出的，还挺好玩儿的，可以看到月度行程总结，平均油耗，最佳油耗，还能和之前的记录，还有其他同款车车主对比。这个油耗表现其实真的超乎我预料了。
说到MY BMW App，真的好羡慕国内的车友还能抽奖，领咖啡券什么的，美国啥都没有……要不是跟某家店关系好的话，什么车主福利你都享受不到……
二、M340进场维修
各位宝马客的老粉丝应该知道我还有一台M340，只不过很久都没出镜了，它这个月出现了两个小插曲，进店维修了几天。进厂的主要原因是：主驾驶铰链异响、天窗异响。
主驾驶铰链异响是很奇怪的，因为我从来没有撅过车门，也没大力开关过，但是就莫名其妙地在开关到一半的时候，铰链会“咔噔”响一声，4S店的技师也觉得奇怪，但还是走索赔，免费换了新的，还好美国卖车基本没人看螺丝动没动过，要不我这是不是“嫌疑”事故车了，哈哈哈！
天窗异响其实早在2022年初，提车半年多的时候就处理过一次了，G20小天窗周围的一圈胶条，质量一直有问题（不知道国产的有没有），在一段时间的风吹日晒，尤其是太阳的UV紫外线对其损伤极大，导致腐蚀硬化，所以会在开车的时候发出“吱吱”的异响（但我的车95%的时间都是车库停放）。
解决办法很简单，进店直接换胶条，但这次换的时候，车间主任特意跟我说了一声这批胶条是新款的，腐蚀的问题应该是得到了解决，希望如此吧。在维修期间，因为我是“loyal customer”，售后经理还给了台很特别的代步车——G05 X5 M50i，如果大家感兴趣的话，我可以写篇小报告给大家聊聊这台装着V8心脏的“普通X5”。我只能说TA和X5 M是完全不一样的，但综合起来，我甚至觉得M50更好（X5 M粉丝别喷我，我喜欢的车本身就是六边形战士，而不是纯血暴徒，嘿嘿）。
三、忙里偷闲的试了试G60新5系
上个月还有个跟宝马相关的事儿，就是我受邀去试驾了创新i5 M60和40eDrive，感兴趣的朋友可以看看我写的小报告《感受最好，最有购买欲望！宝马客粉丝创新宝马i5试驾报告》，已经在活动结束后及时的汇报了。好车，我个人还是比较喜欢的，纵然有缺点，但亮点也很多，不会让bimmer们失望。
事实是i5的交付量也在活动后的这段时间里稳步提升，燃油版的540i更是一车难求，帮朋友去4S店问，经理最给面儿的情况下，也就是象征性的优惠两千块钱了，而且还需要等车3个月。至于i5，虽然有些国产品牌车型可能更便宜，配置更高，数据更好，但车辆整体的调教，驾驶感受，宝马还是宝马。我是个爱憎分明的人，所以新5的缺点我也毫不掩饰地在那篇文章里列了出来。
2023年11月车辆信息
本月行驶里程（km）：600
总里程（km）：9100
本月平均油耗（L/100km）：11.5
本月花费：油费1200元、停车费200元，合计：1400元
车辆原配轮胎：倍耐力P Zero，前：245/35 R20；后：275/35 R20
编辑总结：
大V8加持的M850i，却拥有出乎意料的优秀油耗表现。国内车迷翘首盼待却仍然无缘的M340i，也并不能完全让人称心如意。电动化后不被部分Bimmer看好的创新纯电动i5，居然在资深性能车玩家眼中如此惊艳。感谢玩车经验丰富的亚力克用实际体验为我们打破刻板印象。
2023款735Li豪华套件
车主：David 所在地：上海
在9月升级了iD8.5后，就在观察是否有Bug存在，最近发现一个系统不尽如人意的情况，就是方向盘前部的屏幕显示区域中，可以用选择来显示车辆的部分信息，其中包括导航、车辆、G值、媒体等页面简要信息。
但是如果选到导航信息的话，在导航过程中是无法通过这个区域来完整信息的，基本不能用。但是中控显示的信息的内容和状态都是正常的。
无法正常显示的现象包括：
1、 上图选择内容的菜单会自动乱跳。
2、 导航信息在驾驶信息画面无法显示（但是中控的导航画面正常），而且时不时会闪现一些无用画面和字。
这个情况之前没有注意，是因为比较少用车机的导航，而且用也是比较多的关注中控的画面导致。发现后就会特别注意，实在是有些体验下降的感觉。
上海已入冬，前两周的天气更是降低到了最低温度的2℃左右，冬天的上海还是比较难熬的。每次出门前的远程温度控制就变得比较重要了。
一般我不会设定每天的出发行程，而是每天起床后决定。只要起床后，一般我在10-15分钟可以出发时，打开手机App，点击远程温度控制启动已经是必须的了。
室外的温度越低，车辆提升温度的时间相应会加长，按照目前早上6-8℃的室外温度，车内23度的设定温度还是需要10-15分钟来完成的。
夏天由于早上的气温还算合适，一般没有这个习惯。冬天的必要性和贴心度还是很重要的。
G70问题汇总（按照发现时间排序）
这个月问题没有进展和处理，已解决的故障现象：
故障现象1（已解决）：雨刮的喷水右侧有故障，无法正常喷出，导致右侧玻璃无法在需要的时候清洁。
发现时间：2022年12月提车后
解决方法：和问题2的音响问题一起去过一次提车的上德宝骏4S店，但是没有发现问题。后面路过家里附近的宋园路汇宝行，顺路去想让技师看一下问题点，结果检查后发现供应雨刮水路的两个链接头都没有链接，导致无法给雨刮供水。接上后就一切正常了。这个估计是提车4S店的PDI没有好好作，这么明显的问题都没有发现。
故障现象2（已解决）：音响常有破音和断音现象发生。播放车辆USB和手机音源的时候会发间隔性断音（类似于信号不好的情况），尝试过多个U盘和手机连接情况一样。
发现时间：2022年12月提车后
解决方法：目前升级到8.5的车机后，暂时没有发生过。
故障现象3（已解决）：车辆氛围灯有几次在发动时自己变化到了象牙白的基础色（原因不明）。
发现时间：2022年12月提车后
解决方法：5月8日升级系统后暂时没有发现，持续观察。
待处理和处理中的故障：
故障现场4（持续处理中）：驾驶员座椅后背内部有异响，加速时或者身体上半在座位移动时内部有“吱吱”的摩擦类异响。
发现时间：2023年4月
解决方案：9月保养的和处理其他问题的时候，工程师告知没有了明显的异响。车辆送回后问题依旧存在，等后面再送车解决。
故障现场5（处理中）：方向盘转向回归的时候有电机声响，这个故障是我在车内不放音乐，停入车位的时候发现的，转动方向盘超过半圈，当方向盘自然回归的时候，转向电机有比较明显的声音出现。
发现时间：2023年4月
解决方案：5月8日送店检测后反馈，我提到的转向电机的声音的确存在，原因是这代采用的电机马达和上代的皮带转动方式不同，导致有这个声音，他们测试了店内的其他G70，也有这个转向电机的声音。我想等后面去店里看下其他车辆，再和宝马交涉。
故障现场6（处理中）：时速超过100左右后有不明的共振，时速超过大概100后，感觉前轮有不明的共振，并且可以通过方向盘回馈感觉到这个震动。不同高速路面都试过，基本情况一致。
发现时间：2023年4月
解决方案：5月8日送店检测后告知，在店里的测试后是正常的路面信息反馈，我个人不是很接受这个说法，找时间开高速的时候再观察后沟通。
如果车友同样有G70的问题和故障解决分享，欢迎留言，我会一一回复对应共享。
2023年11月车辆信息
本月行驶里程（km）：700
总里程（km）：10909
本月平均油耗（L/100km）：11.6
本月花费：油费2000元、停车费500元、洗车费500元，合计：3000元
车辆原配轮胎：普利司通TURANZA ，前：245/45 R20；后：285/40 R20）
编辑总结：
感谢David为我们带来这一期7系用车经验分享，升级iD8.5后的“磨合期”，你也遇到了吗？再次感谢，虽然与爱车的陪伴总是免不了磕磕绊绊，但遇见问题解决问题，下定决心排除万难才是良策。宝马的专业售后很重要，真实车主的视角经验同样不可或缺。正在开G70或者即将成为车主的朋友们，你们也应该很幸运发现了这样一位善于发现乐于分享的热心Bimmer吧。
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